Класс машин значительно расширился, с появлением новинки – А4. В первую очередь за счет размеров. На фоне других машин в своем классе, ее как будто «раздуло». Интерьер, к сожалению, оставляет желать лучшего: качество отделки упало из-за большой площади поверхности. Впрочем, габариты – не единственный дополнительный расход средств.

Модификация типового универсала Audi A4 Avant в allroad произошла по той же системе, что имеет применение для старшей во возрасту и уровню модификации allroad quattro на базе А6. Вследствие установки «внедорожных» кузовных частей новая модель стала чуть-чуть выше по сравнению с типовым A4. Автомобиль стал на 91 мм длиннее, на 40 мм уже, и на 153 мм ниже кроссовера Q5. В отличие от A4, у allroad колея колес на 20 мм шире (1583 мм впереди и 1574 мм сзади). Allroad также имеет обновленные амортизаторы, и удлиненные пружины в подвеске.

При преобразовании стандартной комплектации универсала Audi A4 Avant в allroad quattro применялась та же система что и для его старшего собрата на базе А6. Благодаря привнесению кузовных элементов внедорожника, новинка стала чуть крупнее обычной A4. При этом если сравнивать с кроссовером Q5, машина оказалась длиннее его на 91 мм, но уступает ему по высоте